660 | 650 | 630 | 610 | 550 | 530 | 510 | ||
Potencia nominal (ECE R 120) | CV | 175 | 175 | 155 | 135 | 155 | 135 | 115 |
Potencia máx. (ECE R 120) | CV | 185 | 185 | 165 | 145 | 165 | 145 | 125 |
Potencia máx. con CPM (ECE R 120) | CV | 205 | - | - | - | - | - | - |
Con caja de cambios bajo carga HEXASHIFT, distribuidores hidráulico-mecánicos y pantalla CIS. más...
Con caja de cambios bajo carga HEXASHIFT, distribuidores hidráulico-mecánicos y pantalla CIS. más...
Con la caja de cambios bajo carga HEXASHIFT o la caja de cambios continua CMATIC, distribuidores hidráulico-electrónicos, terminal CEBIS con pantalla táctil de 12" y funciones adicionales. más...
La cinemática de suspensión CLAAS en los tractores ARION 600 / 500 ofrece excelentes cualidades de conducción. Cilindros de amortiguación ampliamente ensanchados y una estabilización de las oscilaciones en los trayectos con curvas ofrecen estabilidad y seguridad. más...
De una buena trasmisión se encargan debajo del capó motores DPS-Power-Tech-PVX con 4,5 l o 6,8 l de cilindrada.
El turbocargador VGT del ARION 600 se encarga, con la adaptación automática del ángulo de los álabes de la turbina para cada régimen de revoluciones del motor, de una presión de carga óptima. En el ARION 500 se han combinado en línea el rápido comportamiento de reacción de un turbocargador pequeño, con regímenes bajos de revoluciones, con la capacidad de rendimiento de un turbocargador Wastegate mayor. Esta colocación ofrece una dinámica especialmente buena de los motores de 4 cilindros en toda la gama de revoluciones.
Con el control en base a la carga y al régimen de revoluciones, tanto los motores de 6 cilindros, como los motores de 4 cilindros, ya ofrecen un gran par motor con un bajo régimen de revoluciones del motor.
Gracias al control electrónico inteligente CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) el ARION 660 CMATIC alcanza hasta 205 CV. Los 20 CV de potencia boost están disponibles para trabajos con la toma de fuerza y de transporte, pero también para el accionamiento del ventilador. Esto amplía la capacidad de rendimiento y la versatilidad del AXION 660 CMATIC.
Los tractores ARION 600 / 500 cumplen la normativa para gases de escape Stage IV (Tier 4). Con la aplicación de Stage IV (Tier 4) se produce ahora una reducción adicional de las emisiones de partículas y de óxidos nitrosos prácticamente a cero.
La combinación de eficacia probada en la práctica del catalizador de oxidación de diésel (DOC) y el filtro de partículas diésel (DPF) reduce el contenido de hidrógenos de carbono y partículas de hollín en las emisiones. Además el DPF no requiere mantenimiento y se regenera de forma pasiva durante el trabajo. Prácticamente imperceptible.
SCR son las siglas en inglés de reducción catalítica selectiva. Con ello se transforman óxidos nitrosos en agua y nitrógeno puro. Esto se produce con la ayuda de una solución sintética y diluida de urea (AdBlue®1), que se encuentra en un depósito adicional. Gracias a la colocación previa de EGR el consumo de urea de los tractores ARION 600 / 500 es increíblemente bajo.
El DPF se encuentra debajo del capó del motor, directamente detrás del turbocargador, ya que requiere temperaturas elevadas para una reacción óptima. El catalizador SCR está integrado en el equipo de gases de escape y está posicionado en el lado derecho de la máquina detrás del montante A de la cabina. El campo de visión del operario y la accesibilidad de la máquina se mantienen por completo.
Los ARION 600 / 500 también demuestran sus grandes ventajas para el transporte con 1.500 rpm a velocidad máxima de 50 km/h y 1.400 rpm a 40 km/h. Cuando el operario no pisa el pedal del acelerador, la transmisión se encuentra en parada activa y el tractor mantiene de forma fiable su posición. Así se puede arrancar de forma cómoda y segura, a plena carga, en las empinadas entradas de parcela o en los cruces de carreteras.
Sus ventajas:
La caja de cambios CMATIC dispone de tres tipos de manejo: Pedal de avance, palanca de avance y modo manual.
En los dos primeros modos la velocidad de marcha puede ser dirigida opcionalmente con el pedal de avance o la palanca de avance. El régimen de revoluciones del motor y la transmisión se regulan automáticamente – para un óptimo coeficiente de rendimiento y un consumo optimizado. En el modo manual el conductor define el régimen de revoluciones del motor y la trasmisión de la caja de cambios. El reglaje automático del motor y la caja de cambios no está activo.
El cambio entre el pedal de avance y la palanca de avance tiene lugar durante el trayecto a través de un pulsador en el reposabrazos. El modo activo en cada momento es mostrado en CEBIS o CIS.
Cuando está activada la memoria del régimen de revoluciones del motor, como p. ej. en el caso de trabajos con la toma de fuerza, se puede predeterminar con qué diferencia con respecto al régimen de revoluciones del motor grabado se reduce la relación de transmisión de la caja de cambios.
Para regular la pérdida de carga del motor en el modo de pedal de avance y de palanca de avance, se pueden predefinir dos valores de pérdida de velocidad del motor, que pueden ser adoptados rápidamente a través de las teclas F. Con estos valores denominados "Eco" y "Power" se puede adaptar rápidamente la pérdida de velocidad al trabajo en cuestión, p. ej. al pasar del campo a la carretera. La pérdida de velocidad del motor es fijada por separado para la memoria del régimen de revoluciones del motor.
La transmisión CMATIC permite en ambos sentidos de avance tres rangos de velocidades ajustables libremente. El rango de velocidades activo en cada momento es mostrado en CEBIS o CIS y puede ser cambiado durante la marcha a través de dos teclas. Cuanto menor sea el valor máximo ajustado para el rango de velocidades, con mayor precisión se puede dosificar la velocidad.
Para todos los rangos de velocidades se puede grabar un valor para el Tempomat, pudiendo grabar la velocidad con el botón de la palanca de marcha mientras se está avanzando. Los valores del Tempomat también pueden ser preajustados opcionalmente en CEBIS o CIS.
Con CMATIC cada operario tiene la opción de crear su propio perfil dependiendo de la aplicación. Con la atractiva tecnología para cajas de cambio CMATIC usted es capaz de aprovechar toda la potencia de su ARION de forma rentable y productiva – y todo ello con un óptimo confort de manejo.
Gracias a HEXASHIFT cambia los seis niveles de carga y los cuatro grupos automáticos con gran facilidad con las yemas de los dedos o automáticamente con el automatismo de cambio HEXACTIV.
El solapamiento de los niveles de cambio de marcha permite aprovechar al máximo la potencia del motor y cambiar suavemente de grupo en carretera.
HEXASHIFT está disponible en tres versiones diferentes:
Usted tiene cosas más importantes que hacer, por eso hace que HEXACTIV cambie de forma automática. Usted puede programar el automatismo de cambio HEXACTIV con múltiples funciones inteligentes, dependiendo de los deseos del operario y de la aplicación.
Se pueden seleccionar tres modos para el automatismo de cambios en CEBIS o CIS.
Especialmente para los tractores ARION 600 / 500, CLAAS ofrece diferentes preparativos y equipamientos de fábrica, para hacer que el uso del tractor sea lo más flexible posible.
Con los preparativos pertinentes se puede equipar posteriormente en cualquier momento un cargador frontal o un elevador delantero. Entre el soporte del eje delantero y la transmisión se ha colocado opcionalmente un semichasis estable a lo largo del motor. El chasis absorbe las fuerzas existentes y actúa al mismo tiempo como punto de acoplamiento para las consolas del cargador frontal. Éstas son atornilladas al semichasis, pudiendo ser equipadas en cualquier momento posterior. Cuando ARION es equipado de fábrica con un elevador delantero o un cargador frontal, el semichasis forma parte del conjunto de equipamiento. Todos los puntos de mantenimiento siguen estando accesibles en cualquier grado de equipamiento lógicamente sin limitación alguna.
La combinación de una larga distancia entre ejes y un óptimo reparto del peso (50% delante / 50 % detrás), con una longitud total compacta, garantiza una gran flexibilidad y capacidad de rendimiento.
Con las múltiples opciones de pesos para el eje delantero y el trasero, ARION se deja adaptar de forma óptima a cualquier aplicación pudiendo desarrollar toda su capacidad de rendimiento. Cuando se deben realizar trabajos pesados con una baja velocidad, se pueden añadir pesos al ARION. El peso que ya no se necesita puede después ser retirado con la misma rapidez.
Llanta 38" | Llanta 42" |
220 kg | 220 kg |
337 kg | 409 kg |
Un soporte de contrapesos fijo de 110 kg (de fábrica) puede ser equipado posteriormente con contrapesos de 28 kg, 35 kg o 50 kg. Además se puede acoplar al soporte de contrapesos de 110 kg un bloque de peso de 600 kg.
Para unos pesos flexibles en el eje delantero están disponibles las siguientes combinaciones de fábrica:
De fábrica está disponible una amplia gama de neumáticos. Todos los modelos pueden ser equipados con neumáticos MICHELIN-XeoBib. Para su uso municipal están disponibles neumáticos industriales Nokian. Los modelos ARION 660-630 pueden ser equipados además con neumáticos de hasta 42'' o 1,95 m de diámetro, incrementando con ello la superficie de apoyo y la tracción.
La preselección de la velocidad de la toma de fuerza puede realizarse sencillamente pulsando un botón. Con otro interruptor adicional, directamente en el reposabrazos, se conecta la toma de fuerza.
La conmutación automática de la toma de fuerza se deja ajustar sin escalonamientos mediante la altura del elevador trasero. Colocar sencillamente el elevador trasero en la posición deseada y presionar prolongadamente el botón automático de la toma de fuerza, ya está grabada la posición de conmutación deseada.
El montaje de aparatos de trabajo es muy cómodo, porque el eje de la toma de fuerza gira libremente.
Cada uno de los ocho acoplamientos hidráulicos en la parte trasera de ARION están dotados de palancas de descarga. Así también se puede acoplar y desacoplar bajo presión. La señalización con colores del lado de entrada y de salida facilita un montaje sin errores de los aparatos acoplados. Conductos para el aceite de fugas recogen el aceite de los acoplamientos al montarlos y desmontarlos.
Equipamiento | CIS | CIS+ | CEBIS |
Cantidad máx. de distribuidores hidráulico-mecánicos detrás | 4 | – | – |
Cantidad máx. de distribuidores hidráulico-electrónicos detrás | – | 4 | 4 |
Cantidad máx. de distribuidores hidráulico-electrónicos en el centro, p. ej. para el cargador frontal o el elevador frontal: manejo con ELECTROPILOT | 2 | 2 | 2 |
Priorización de los distribuidores hidráulicos | – | – | □ |
Ocupación libre de los distribuidores hidráulicos | – | – | □ |
Con una capacidad de carga máxima de hasta 7,5 u 8 t, los tractores ARION 600 / 500 no dejan ningún aparato acoplado parado. El equipamiento del elevador trasero se puede elegir dependiendo de las necesidades:
El parabrisas trasero arqueado y el asiento giratorio ofrecen una excelente visibilidad del aparato acoplado y al mismo tiempo un perfecto manejo del reglaje del elevador trasero. Con el acceso directo, los ajustes del elevador trasero se dejan optimizar muy cómodamente durante el trabajo.
Todos los modelos ARION pueden ser equipados de fábrica con dos elevadores delanteros diferentes:
Un equipamiento posterior es posible sin problemas mediante la construcción modular. Forma parte del conjunto de equipamiento el semichasis a lo largo del motor. El apoyo del eje trasero también se encuentra disponible sin elevador delantero o cargador frontal de serie en cualquier ARION.
Tanto el elevador delantero como también la toma de fuerza delantera están integrados en todos los modelos ARION:
El reglaje de la posición disponible opcionalmente para la variante CEBIS, para el elevador delantero, permite un trabajo preciso con aparatos acoplados en la parte delantera. La posición de trabajo puede ser ajustada con una rueda giratoria en el reposabrazos, mientras que en CEBIS se puede limitar la altura de elevación y fijar la velocidad de elevación y de bajada. El elevador delantero puede trabajar tanto con simple efecto como con doble efecto.
En el elevador delantero están integrados interfaces hidráulicos y electrónicos para aplicaciones diversas:
Sobre todo los trabajos diarios de mantenimiento tienen que ser lo más sencillos posibles. Porque la experiencia lo demuestra: Todo lo que es complicado e incómodo, se hace a desgana.
Mediante los largos intervalos de cambio de aceite (motor 500 h, transmisión e instalación hidráulica 1.500 h) se puede ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde menos tiempo valioso durante la temporada y la máquina está donde debe estar: Trabajando.
Espaciosas, silenciosas, con grandes espacios acristalados y suspensión completa: Las cabinas de los tractores ARION 600 / 500 ofrecen un confort óptimo en largas jornadas laborales y están disponibles en dos variantes con concepto de 5 o 4 montantes.
Mediante los largos intervalos de cambio de aceite (motor 500 h, transmisión e instalación hidráulica 1.500 h) se puede ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde menos tiempo valioso durante la temporada y la máquina está donde debe estar: Trabajando.
En la versión básica el ARION está equipado con distribuidores mecánico-hidráulicos y el CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). La pantalla CIS ofrece en un diseño compacto una excelente ergonomía de manejo: Todos los ajustes pueden ser ejecutados cómodamente con un interruptor giratorio y la tecla ESC. Opcionalmente también están disponibles en la versión CIS dos distribuidores electro-hidráulicos para el cargador frontal, que son manejados a través del ELECTROPILOT en el reposabrazos.
CIS+ destaca con un gran orden y una estructura auto-explicativa. A pesar de su agradable sencillez ofrece las funciones necesarias y los automatismos requeridos para trabajar de forma sencilla y efectiva. CIS+ está además disponible con caja de cambios continua CMATIC o caja de cambios bajo carga HEXASHIFT. La pantalla a color de 7'' integrada en el montante A combina opciones de visualización y ajuste de la caja de cambios, los distribuidores hidráulico-electrónicos, las teclas F y la gestión de finales de parcela CSM.
Equipado con caja de cambios HEXASHIFT o CMATIC: La versión CEBIS se caracteriza por los distribuidores electro-hidráulicos y sobre todo por el terminal CEBIS con una pantalla táctil de 12''. Además de los automatismos ampliados como la gestión de finales de parcelas CSM y la priorización de aparatos de mando, ofrece muchas otras funciones – con CEBIS no se quedan deseos sin cumplir. Todos los ajustes pueden ser realizados en cuestión de pocos segundos gracias a la pantalla táctil y la guía lógica por el menú.
En esta clase de potencia, un tractor tiene que rendir infinitas tareas.
Subir y bajar continuamente al trabajar en la finca o también aparatos acoplados con una gran anchura de trabajo forman parte del quehacer diario. Para ello la cabina tiene que estar debidamente preparada. CLAAS ha desarrollado, como respuesta a este reto, una cabina que está disponible como variante con 5 o 4 montantes.
Ventajas:
Con la colocación especial de los postes traseros de la cabina y el parabrisas trasero arqueado, el operario disfruta de una visibilidad óptima del aparato de trabajo y el espacio de montaje.
Equipamientos ARION | CIS | CIS+ | CEBIS |
Reposabrazos multifuncional | ● | ● | ● |
Pantalla CIS en el montante A | ● | – | – |
Pantalla a color CIS en el poste A | □ | ● | – |
Terminal CEBIS con pantalla táctil | – | – | ● |
DRIVESTICK | ● | ● | – |
Mando multifuncional CMOTION | – | – | ● |
Caja de cambios CMATIC | – | □ | □ |
Caja de cambios HEXASHIFT | ● | □ | □ |
Gestión de la toma de fuerza | ● | ● | ● |
Cantidad máx. de distribuidores hidráulico-mecánicos | 4 | – | – |
Cantidad máxima de distribuidores hidráulico-electrónicos | 2 | 6 | 6 |
Cantidad máx. de distribuidores hidráulico-electrónicos manejables con ELECTROPILOT | 2 | 4 | 4 |
Gestión de los cabeceros CSM | – | □ | – |
Gestión de cabeceros CSM con función de edición | – | – | ● |
Funciones del ordenador de a bordo | □ | ● | ● |
Gestión de aparatos | – | – | ● |
Gestión de pedidos | – | – | ● |
TELEMATICS | □ | □ | □ |
ICT (Implement Controls Tractor) | – | □ | □ |
● de serie ○ opcional □ disponible – no disponible
Todos los elementos de mando importantes están integrados en el reposabrazos derecho.
El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor.
Funciones menos habituales, como la preselección de las velocidades de la toma de fuerza, así como los interruptores principales están colocados a la derecha del asiento del conductor. La regulación del elevador trasero puede ser manejada confortablemente, con el asiento del conductor girado, con una mejor visión del implemento acoplado. Así se puede realizar el reglaje de precisión durante el trabajo. Dos teclas adicionales para subir y bajar manualmente el elevador trasero facilitan además el enganche de aparatos.
Con CMOTION, CLAAS ofrece un concepto que permite un uso confortable y eficiente de las principales funciones de ARION. Mediante el manejo de las funciones con los dedos pulgar, índice y corazón, la mano no se cansa tanto durante el trabajo, sobre todo teniendo en cuenta que el brazo descansa sobre un reposo almohadillado.
Todos los procesos de cambio de marcha de HEXASHIFT son ejecutados con CMOTION. Empujando suavemente se cambian los niveles de carga.
Cuando CMOTION es empujado más hacia delante o hacia atrás, se puede cambiar directamente de grupo, saltando niveles de carga. En combinación con CMATIC se puede ajustar a través de CMOTION la velocidad de marcha de forma exacta y sin escalonamientos.
Mediante la opción de la ocupación libre de las diez teclas funcionales en CMOTION ya no es necesario cambiar durante el trabajo. Todas las funciones individuales ISOBUS del aparato son manejadas cómodamente con CMOTION..
La diagonal de pantalla de 12" de CEBIS ofrece con unos símbolos auto-explicativos y una codificación de colores, una estructura clara para los ajustes y los estados operativos. La guía por el menú de CEBIS y la pantalla táctil permiten realizar todos los ajustes en pocos pasos.
La función DIRECT ACCESS, con la silueta de la máquina, es especialmente atractiva. Basta con tocarla para acceder directamente a la correspondiente ventana de diálogo.
Como complemento del manejo con la pantalla CEBIS, en el reposabrazos está integrado un cuadro de teclas. Con el botón giratorio y la tecla ESC se puede manejar por completo CEBIS, cuando en terrenos con baches el manejo con el dedo resulta demasiado inexacto. Con la tecla DIRECT ACCESS llega directamente a los ajustes de la última función accionada en el tractor.
El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor
Ofrece la mejor ergonomía y es tanto el ancla como el timón de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos multifuncional, las funciones menos habituales están colocadas en el lado derecho de la consola.
Se deja manejar de forma intuitiva, ofreciendo un control total de la caja de cambios HEXASHIFT o CMATIC: el exclusivo DRIVESTICK con apoyo lateral de la mano.
Al contrario que las palancas de mando convencionales, el DRIVESTICK con la caja de cambios CMATIC se puede controlar de forma proporcional. Esto significa, cuanto más es presionado o cuanto más se tira de él, más rápido acelera o frena el tractor en el modo de palanca de marcha.
Esta funcionalidad se necesita menos en el modo de pedal de marcha, ya que el conductor controla la velocidad de avance con el pie. De todas formas puede ser muy útil, para por ejemplo reforzar o reducir manualmente el efecto de frenado del motor.
En el DRIVESTICK se encuentra combinado con la caja de cambios CMATIC también la tecla del Tempomat. Solo hay que pulsarla brevemente para activarlo, cuando se pulsa prolongadamente se graba la velocidad de avance. Cuando el Tempomat está activo, se puede modificar la velocidad fácilmente moviendo el DRIVESTICK hacia delante o hacia atrás. CIS+. Sencillamente más.
El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor. Todas las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos.
Ofrece la mejor ergonomía y es tanto el ancla como el timón de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos multifuncional, las funciones menos habituales están colocadas en el lado derecho de la consola.
Se maneja de forma intuitiva y permite un control total sobre la caja de cambios HEXASHIFT: El exclusivo DRIVESTICK. Con esto, el complicado y latoso manejo de la caja de cambios, forma parte inequívoca del pasado. Basta un poco de tacto para poder cambiar de marcha y conducir perfectamente.
Para cada distribuidor hidráulico se dispone de un botón giratorio. Pudiendo seleccionar con el interruptor giratorio las opciones de funcionamiento del mando correspondiente.
En el equipamiento CIS la pantalla está integrada en el panel de instrumentos. La indicación HEXASHIFT adicional en el montante A muestra a golpe de vista todas las informaciones sobre la caja de cambios.
Equipamiento CIS+:
El moderno diseño de la pantalla a color de 7'' CIS en el montante A le ofrece al conductor informaciones completas sobre la caja de cambios, los mandos electrónicos y las teclas F. En la pantalla a color CIS aparecen los ajustes en la parte inferior de la pantalla. La guía lógica por el menú y los símbolos claros convierten la navegación en un juego de niños.
En los dos equipamientos se pueden realizar todos los ajustes cómodamente a través de un botón giratorio y la tecla ESC en el volante. Las funciones siguientes se dejan ajustar vía CIS:
La gestión de cabeceros CSM asume por usted el trabajo en todas las maniobras de giro. Pulsando un botón se ejecutan todas las funciones previamente grabadas.
Con CIS+ | Con CEBIS | |
Cantidad de secuencias que pueden ser grabadas | Cuatro | Cuatro para cada apero, hasta 20 aparatos |
Activación de las secuencias | A través de las teclas F | A través de CMOTION y las teclas F |
Visualización de los procesos | En la pantalla CIS | En la pantalla CEBIS |
Modo de grabación | En base al tiempo | En base al tiempo o al recorrido |
Función de edición | – | Optimización posterior de las secuencias en CEBIS |
Las funciones siguientes pueden ser combinadas en cualquier orden:
Las secuencias pueden ser grabadas opcionalmente en base al recorrido o al tiempo. Cuando la grabación está en marcha, el piloto puede seguir paso a paso en CEBIS o en la pantalla a color CIS, mediante símbolos inequívocos, la formación de su secuencia. Durante la ejecución de una secuencia, ésta puede ser interrumpida por una pausa, pudiendo ser continuada seguidamente pulsando simplemente un botón.
Las secuencias grabadas pueden ser modificadas y optimizadas posteriormente en CEBIS. Se pueden introducir o borrar pasos, pudiéndose modificar y adaptar cada detalle. Los tiempos, recorridos y caudales se dejan adaptar de esta manera a las condiciones actuales. Después de que se haya grabado una secuencia por primera vez, es posible mejorarla así hasta el último detalle en pocos pasos.
ARION ofrece con una gran cantidad de detalles el mejor entorno de trabajo para largas jornadas laborables. Gracias a múltiples opciones donde guardar cosas, el operario siempre tiene sitio para su móvil o sus documentos. Debajo del asiento del instructor se encuentra también una neverita con espacio para dos botellas de 1,5 l y tentempiés. Ideal para un almuerzo ligero.
En el caso de que se haga de noche, focos de trabajo se encargan de una perfecta iluminación del entorno de la máquina. Así tiene el trabajo perfectamente controlado. En el caso de que desee aún más, los hasta 20 focos de trabajo LED y cuatro focos de conducción LED ofrecen una iluminación prácticamente diurna de la totalidad del entorno del ARION.
Todos los modelos ARION están equipados de serie con un equipo de aire acondicionado y opcionalmente con un filtro de la categoría 3. Los componentes del aire acondicionado están montados en el suelo de la cabina con doble aislamiento, posibilitando un óptimo reparto de la corriente de aire en la cabina y reduciendo en gran medida el nivel de ruidos de la ventilación. Como no hay componentes montados en el techo, el operario tiene una libertad de espacio superior en la zona de la cabeza y un mayor sentimiento de espacio. Junto al control manual también está disponible un automatismo climático completo.
Pisando el pequeño pedal debajo de la columna de dirección, gira la columna de dirección completa hacia un lado. Así la columna deja suficiente espacio para subir y bajar y puede ser colocada en su posición óptima para el trabajo. Con un empestillamiento en la columna de dirección se puede también ajustar variablemente la altura del volante.
El panel de instrumentos siempre se puede ver de forma óptima, ya que está colocado en la columna de dirección y gira con ella.
Tanto de día como de noche – todos los elementos de mando están iluminados cuando la luz de marcha está encendida. Además los símbolos de todos los interruptores tienen un fondo iluminado, para garantizar en todo momento un trabajo seguro. La luminosidad de la pantalla CEBIS se adapta automáticamente a las condiciones de luz. Evitando con ello efectos de deslumbramiento dentro de la cabina. En CEBIS también se puede seleccionar un esquema de colores oscuros. Ofrece, especialmente al trabajar en la oscuridad, un contraste suave, haciendo que los ojos se cansen menos.
Con los cuatro puntos de amortiguación la cabina está totalmente aislada del chasis. Golpes y vibraciones no llegan por lo tanto hasta el operario. Tirantes longitudinales y transversales unen los puntos de amortiguación entre si y mantienen la cabina estable en curvas o en fases de frenado. Un tirante de torsión ajustable permite elegir entre tres durezas de amortiguación. Todo el sistema de amortiguación trabaja para ello totalmente exento de mantenimiento.
Dentro de la oferta de cinco asientos de los fabricantes Sears y Grammer también se puede seleccionar un asiento Premium ventilado.
La cinemática de suspensión CLAAS en los tractores ARION 600 / 500 ofrece excelentes cualidades de conducción. Cilindros de amortiguación ampliamente ensanchados y una estabilización de las oscilaciones en los trayectos con curvas ofrecen estabilidad y seguridad. La suspensión de doble efecto con compensación del cambio de carga y un recorrido de amortiguación de 100 mm garantizan el mejor confort de conducción.
Pesados aparatos de trabajo montados delante o detrás son una carga para el tractor y también para el conductor. Para compensar cargas punta en trayectos de transporte y con el aparato acoplado levantado en los finales de parcela, tanto el elevador delantero como el trasero están equipados con un sistema anti-vibración.
Sobre todo en el cargador frontal la unión al tractor es muy importante para un servicio de carga seguro y rápido. La correcta integración de las consolas de montaje en el concepto global de tractores ya ocupó un papel importante desde el mismo desarrollo de las series ARION 600 / 500. La colocación de las consolas muy atrás ofrece estabilidad al realizar trabajos pesados. Mediante el concepto de consolas de montaje también se puede equipar sin problemas en un momento posterior un cargador frontal CLAAS.
FL 150 | FL 140 / FL 140 C | FL 120/ FL 120 C | FL 100/ FL 100 C | |
660 | □ | □ | □ | - |
650 | □ | □ | □ | - |
630 | □ | □ | □ | - |
610 | □ | □ | □ | - |
550 | – | □ | □ | - |
530 | – | □ | □ | - |
510 | – | □ | □ | □ |
Altura de elevación | 4,60 m | 4,50 m | 4,15 m | 4,00 |
□ disponible – no disponible
nformaciones adicionales las obtiene en claas.com en el apartado cargadores frontales.
Con pantallas móviles ofrece CLAAS la solución flexible para ISOBUS y sistemas de guiado. El terminal puede ser traspasado de un tractor o una cosechadora a otra, dependiendo de la campaña y la aplicación. Equipe su ARION de fábrica o posteriormente justo con lo que necesita:
Terminal S10:
Terminal S7:
Con la nueva aplicación EASY on board se pueden dirigir todos los aparatos acoplados compatibles con ISOBUS mediante una Tablet1. Adicionalmente, para obtener un mayor confort, se pueden ocupar las teclas F como en cualquier otro terminal ISOBUS.
Para la conexión de aparatos compatibles con ISOBUS al tractor, se encuentran en la parte trasera las cajas de enchufe correspondientes. En la cabina se puede crear a través de una conexión adicional la unión con el terminal compatible con ISOBUS. A través de una representación específica según la máquina, se produce el manejo del correspondiente aparato acoplado. Gracias a la compatibilidad ISOBUS se pueden manejar también aparatos de otros fabricantes con el terminal S10.
Los modelos ARION disponen de hasta diez teclas F, que pueden ser ocupadas en la pantalla a color CEBIS o CIS con diferentes funciones. La ocupación actual se puede ver en cualquier momento a través de la ventana indicadora en CEBIS o CIS. La asignación de las teclas y la función correspondiente se realiza a través del terminal S10 u otros terminales ISOBUS. Así cada conductor tiene la opción de adaptar individualmente el manejo del tractor.
Cuando se combina el ARION con la macroempacadora QUADRANT o el remolque autocargador CARGOS, se pueden dirigir con ISOBUS dos funciones del ARION CMATIC automáticamente por el aparato acoplado:
Optimiza la capacidad de rendimiento y la calidad de trabajo del aparato, controlando la velocidad de avance del tractor. Así se adapta continuamente la velocidad a las condiciones correspondientes, sacando lo máximo de la combinación de máquinas.
En el caso de que se mida una sobrecarga del aparato, ICT AUTO STOP apaga automáticamente la toma de fuerza. Así se protege la totalidad del tramo de accionamiento, incluso durante largas jornadas laborables, y el operario disfruta de un trabajo más descansado.
La Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) es una cooperación de cerca de 150 empresas, asociaciones y organizaciones. Su objetivo es la homogeneización de los estándares de desarrollo en sistemas electrónicos de tecnología agrícola, como p. ej. componentes ISOBUS. Para ello no solo se tiene en cuenta la normativa ISO 11783, sino que también se trabajan guías AEF adicionales. ARION 600 / 500 ha sido desarrollado siguiendo estos requisitos y apoya las prescripciones para las funcionalidades ISOBUS ISO UT 1.0, TECU 1.0, AUX-O y AUX-N para aperos ISOBUS.
Los sistemas de guiado CLAAS ayudan al operario. Le muestran el camino de forma previsora o guían el tractor de forma totalmente automática por la rodada óptima. Se evitan errores y solapamientos. Estudios han demostrado que un sistema de guiado paralelo puede ahorrar hasta un 7% de gasóleo, costes de maquinaria, abonos y pesticidas.
El sistema automático de guiado GPS PILOT es controlado por los terminales táctiles S10 y S7. Éstos se caracterizan por una guía de menú muy sencilla y de fácil manejo.
La función AUTO TURN asume las maniobras de cambio de dirección en las cabeceras. El sentido de giro y la siguiente huella por trabajar son para ello preseleccionados en el terminal, del resto se encarga el sistema de guiado.
CLAAS ha diseñado su oferta de manera que usted pueda ampliar flexiblemente su sistema en cualquier momento. Esto es válido tanto para la tecnología del terminal como para el uso de todas las señales correctoras actualmente importantes. Para una mayor flexibilidad y capacidad operativa, los sistemas de guiado CLAAS pueden trabajar con sistemas de satélites GPS o GLONASS.
Con TELEMATICS puede acceder en todo momento y desde cualquier lugar a todas las informaciones de su máquina. Los datos recopilados son enviados periódicamente por telefonía móvil al servidor de internet TELEMATICS. Éste le da a usted, o si lo desea también a un socio de servicio técnico autorizado, la opción de ver y valorar las informaciones relevantes vía internet.
Para la documentación de los trabajos realizados, se pueden crear y guardar en CEBIS hasta 20 tareas. Después de introducir la anchura de trabajo, se puede iniciar el contador de superficies y el indicador de consumo por hectárea. Para lograr resultados lo más exactos posibles, se puede determinar la velocidad por radar.
CEBIS permite crear 20 aparatos acoplados. Todos los valores ajustados son asignados fielmente al aparato acoplado.
Esto ahorra tiempos de ajuste innecesarios al cambiar de aparato o de piloto. Sencillamente enganchar, cargar el aparato en CEBIS y trabajar. Registrar aparatos nuevos es ahora un juego de niños con el manejo similar al de un PC tipo Tablet.
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